【中国直送】I READING 愛読歴史館シリーズ009 海洋と文明 (ハードカバー)

簡単な紹介

この本は、海洋の視点から世界の歴史を語り直し、人々が海、川、湖を通じてどのようにコミュニケーションし、交流し、また物品、製品、文化を交換し広めているかを明らかにします。この研究は、さまざまな集団、国家、国家、文明が世界中の水路を通じてそれぞれの文明や歴史を形作っていることを明らかにすることを目的としています。著者は文明の盛衰と海洋との関係を示し、人類の航海の発展を魅力的な方法で語り、航海者たちについての叙事詩を構成しています。

著者について

リンカーン ペインは、有名なメイン海事博物館に勤務する有名なアメリカの海事史学者です。彼は 5 冊の単行本 (そのうち 3 冊は賞を受賞) と 100 以上の論文と書評を出版しています。現在はボストンに住んでいます。 2009 年から 2012 年まで、南メイン大学のオッシャー地図図書館でノーマン H. モース海洋定期船コレクションのゲスト キュレーターおよびアーキビストを務め、2006 年からはライデン大学の国際ヨーロッパ拡張およびアーキビストを務めています。世界関係史に関する研究誌『Itinerario』の編集長。
 

素晴らしい本のレビュー

地球の表面の 70% は水で覆われていますが、歴史の物語は地上のものでした。著者はこの状況を変えようと、焦点を陸から水に移し、読者を海を通して歴史を見るように導きます。著者が提供する情報は、経験豊富な船乗りにとっても、初心者にとっても非常に貴重です。
——「Publishers Weekly」スター推薦

海洋世界の重要性が人々の意識の低下を感じていると感じた著者は、世界の海洋の壮大な歴史を私たちに伝えます。このような包括的で豊かな研究は、海洋史研究分野の強固な基盤を形成するでしょう。
—— アメリカ図書館協会の書籍リスト誌

この魅力的でエレガントな本の中で、著者は海がどのようにして現代世界への道を形成したかを説得力を持って実証しています。
——アメリカのフォーリン・アフェアーズ誌

この本には豊富な歴史的事実と詳細が含まれており、海、湖、川、運河と私たちの関係の観点から人類の歴史の物語が語られています。
——『アジア書評』

この本は、優れた問題意識、洗練された文章、百科事典的な視点を示しています。著者は、「船に乗って海へ行きたい」という人間の衝動が、時代を超えてあらゆる文明を形作ってきたことを力強く思い出させてくれます。
- "ウォールストリートジャーナル"

この本がこれまでで最も包括的な海洋の歴史であることは疑いの余地がありません。著者は、今日の歴史書では非常に珍しい情熱を持って海の物語を語ります。
——『ザ・タイムズ』

これは、オセアニアの原住民からコンテナの時代まで、私たちを導く壮大かつ包括的な世界の歴史です。
——イギリス『デイリー・テレグラフ』

これは、最も読みやすく、新鮮で、刺激的で、包括的で、鋭く、洞察力に富んだ、新しい、つまり最高の世界の海洋の歴史です。
——ロンドン大学クイーン・メアリー歴史学教授
フェリペ・フェルナンド・アルメスト

この本は世界の歴史を新たに見つめます。著者は、船、帆、風向き、海流、操船術、海洋法に関する豊富な知識に基づいて、水線の観点から見た世界の生き生きとした歴史を提示します。
——スタンフォード大学東アジア研究センター所長

これは、新鮮な視点と厳密な証拠を備えた物語であり、この本を読んでいると、満足のいく旅を経験しているようなものです。
——「ダラス・モーニング・ニュース」

目次

導入
第1章 海洋へのアクセス
第2章 古代エジプトの川と海
第 3 章 青銅器時代の航海
第4章 フェニキア人、ギリシャ人、そして地中海
第5章 カルタゴ、ローマ、そして地中海
第6章 モンスーンを追いかけて
第7章 東洋の大陸と島々
第8章 中世の地中海
第9章 ヴァイキング時代の北欧
第10章 海のシルクロード
第11章 中国は海へ行く
第12章 中世の地中海とヨーロッパ
第13章 海洋アジアの黄金時代
第14章 世界はひとつにつながっている
第15章 世界貿易の誕生
第16章 ヨーロッパ拡大時代の国と海
第17章 北欧の台頭
第18章「消滅する時空」
第19章 蒸気と鉄鋼の時代の海洋大国
第20章 1950年代以降の海洋世界
コメント
参考文献

 

序文/序文

中国語版の序文
「海洋と文明」は、大陸間の海洋のつながりに焦点を当て、重要な異文化の影響と変化を明らかにする、国境を越えた学際的な歴史作品です。この本には帝国、王国、都市国家に関する話が尽きませんが、沿岸地域や航路も同様に重要な役割を果たしており、異なる地域の人々が物品だけでなく、言語、思想、宗教を交換します。 、他の地域のビジネス、法律、美学、さらには食べ物にも触れることができます。
中国などの国々が16世紀から17世紀以来支配してきた世界の航路の優位性を徐々に取り戻し、海洋貿易自体のグローバル化が進んでいるという最近の展開のおかげで、世界の海洋の歴史を書くことはますます容易になってきています。 。特に中国にとって、この復興は自然な好奇心を伴うものであり、古代および現代の歴史において、アジアの長くて広い海岸に沿った物品と文化の拡散における海洋貿易と移民活動がどのような役割を果たしたのでしょうか。海上交流（およびそのような活動の時折の中断）は中国文化の形成に重要な役割を果たし、アジアのシーレーンを通じた中国の文化と思想の拡散を可能にしました。
この時期の歴史が提供する知識は、中国や世界の他の国々の読者にとっても同様に重要です。最近まで、中国広州の「旅商人」を除いて、ほとんどの西洋人は中国海洋の歴史についてほとんど知りませんでした。その結果、18 世紀から 19 世紀の「Hongshang」システムは商業用超新星のまばゆい光のようなもので、輝かしく、短命で、完全に予想外でした。したがって、これは当然のことながら、人々が中国の商業活動の海洋志向を誤解し、過小評価することにつながるが、この志向が顕著に表れているのが、中国の「政治的保護のない実業家」（歴史家の汪公武は福建省の商人についてこの言葉を使って表現した）の海外事業である。シンガポール、ジャカルタ、マニラなど）。中国の海事産業が 1960 年代初頭の 30 隻未満の国際貿易船から、今日では世界最大の国有艦隊に発展するのに貢献したのは、この海事活動の古くからの伝統です。
おそらく、人々と世界の海との関わりの最も顕著な特徴は、その遍在性であり、セーリングに対して否定的な態度をとっている人たちにも影響を及ぼしていることです。これは古代ギリシャや古代中国でも同様であり、世界の他の国々の長い歴史においても同様です。海上貿易で生計を立てる人々は、しばしば反対や抵抗に遭いながらも、熱意を持って自分のビジネスを始め、その過程で自分自身や交流する人々の文化的意味合いを豊かにしていきます。
同時に、世界中の船員は、海が征服されるのではなく尊重されるべき無慈悲な敵であることを知っています。孔子は『論語』の中でこう言いました：「四海の中では皆兄弟である。」この本が示すように、私たちが共有する世界の海の歴史が私たちに何かを教えるとしたら、それはこの単純な言葉の真実です。
リンカーン・ペイン