[중국에서 온 다이렉트 메일] I READING 사랑을 읽는 역사관 시리즈 009 해양과 문명 (하드커버)

간략한 소개

이 책은 세계사를 바다의 관점에서 다시 이야기하며, 사람들이 바다와 강, 호수를 통해 어떻게 소통하고 교류하는지, 그리고 상품과 상품, 문화를 교류하고 전파하는 모습을 보여줍니다. 다양한 집단, 국가, 국가, 문명이 전 세계의 물길을 통해 각자의 문명과 역사를 형성해 나가는 모습을 밝히는 것을 목표로 합니다. 작가는 문명의 흥망성쇠와 바다의 연관성을 보여주고, 인류 항해의 발전 과정을 흥미진진하게 서술하며, 항해자들에 대한 서사시를 구성한다.

저자 소개

링컨 페인(Lincoln Paine)은 미국의 유명한 해양사 학자로 유명한 메인 해양 박물관(Maine Maritime Museum)에서 근무하며 5권의 단행본(그 중 3권은 상을 받았습니다)과 100편 이상의 논문 및 서평을 출판했으며 현재 보스턴에 거주하고 있습니다. 2009년부터 2012년까지 그는 Southern Maine 대학의 Osher 지도 도서관에서 Norman H. Morse Ocean Liners 컬렉션의 객원 큐레이터이자 기록 보관자로 일했으며, 2006년부터는 Leiden 대학에서 국제 유럽 확장 및 기록 보관자로 일했습니다. 글로벌 관계사 연구 저널 Itinerario의 편집장.
 

멋진 서평

지구 표면의 70%가 물로 덮여 있지만, 역사적 서술은 지상에 있었습니다. 저자는 육지에서 물로 초점을 옮겨 독자들이 바다를 통해 역사를 볼 수 있도록 유도하면서 이러한 상황을 바꾸고자 한다. 저자가 제공한 정보는 숙련된 선원과 항해 비전문가 모두에게 매우 중요합니다.
——"Publishers Weekly" 스타 추천

바다 세계에 대한 대중의 인식이 점점 낮아지고 있음을 느낀 저자는 지구 해양의 위대한 역사를 우리에게 소개합니다. 이러한 포괄적이고 풍부한 연구는 확실히 해양사 연구 분야의 탄탄한 기반을 형성할 것입니다.
—— 미국 도서관 협회의 도서 목록 잡지

이 매력적이고 우아한 책에서 저자는 바다가 어떻게 현대 세계로 가는 길을 형성했는지 설득력 있게 보여줍니다.
——미국 외교 잡지

이 책에는 풍부한 역사적 사실과 세부 내용이 담겨 있으며, 바다, 호수, 강, 운하와의 관계라는 관점에서 인류 역사를 이야기합니다.
——"아시아 서평"

이 책은 탁월한 문제 인식, 우아한 글쓰기, 백과사전적 관점을 보여줍니다. 저자는 "배를 타고 바다로 가고 싶은" 인간의 충동이 여러 시대에 걸쳐 모든 문명을 형성해 왔다는 사실을 강력하게 상기시킵니다.
--"월 스트리트 저널"

이 책이 지금까지의 해양사 중 가장 포괄적인 역사임에는 의심의 여지가 없습니다. 저자는 오늘날 역사서술에서는 보기 드문 열정으로 바다의 이야기를 우리에게 들려준다.
——"타임즈"

이것은 오세아니아의 원주민부터 컨테이너 시대까지 우리를 안내하는 장엄하고 포괄적인 세계의 역사입니다.
——영국 "데일리 텔레그래프"

이 책은 가장 읽기 쉽고, 신선하고, 자극적이며, 포괄적이고, 예리하고, 통찰력 있고, 새로운, 한마디로 최고의 세계 해양 역사입니다.
——런던 대학교 퀸 메리 역사 교수
펠리페 페르난도-아르메스토

이 책은 세계사를 새롭게 조명합니다. 저자는 배, 돛, 풍향, 해류, 항해 기술, 바다의 법칙에 관한 풍부한 지식을 바탕으로 흘수선의 관점에서 바라본 세계의 역사를 생생하게 제시합니다.
——스탠퍼드 대학교 동아시아 연구 센터 소장

신선한 관점과 엄밀한 증거가 담긴 이야기로, 이 책을 읽는 것은 마치 즐거운 여행을 경험하는 것과 같습니다.
——"댈러스 모닝 뉴스"

목차

소개
제1장 해양으로의 접근
2장 고대 이집트의 강과 바다
제3장 청동기 시대의 항해
제4장 페니키아인, 그리스인, 지중해
5장 카르타고, 로마, 지중해
6장 몬순을 쫓아라
제7장 동쪽의 대륙과 섬
8장 중세 지중해
9장 바이킹 시대의 북유럽
제10장 해상실크로드
11장 중국은 바다로 간다
12장 중세 시대의 지중해와 유럽
제13장 해양아시아의 황금시대
14장 세계는 하나로 연결되어 있다
제15장 세계무역의 탄생
제16장 유럽 확장 시대의 국가와 바다
17장 북유럽의 부상
18장 시간과 공간은 소멸된다
19장 증기와 강철 시대의 해양 강국
20장 1950년대 이후의 해양 세계
논평
참고자료

 

서문/서문

중국어 버전 서문
"바다와 문명"은 대륙 간의 해양 연결에 초점을 맞추고 문화 간 중요한 영향과 변화를 드러내는 국경을 넘나드는 학제간 역사 작품입니다. 책에는 제국, 왕국, 도시 국가에 대한 이야기가 넘쳐나지만, 다양한 지역의 사람들이 상품뿐만 아니라 언어, 사상, 종교를 교환하는 해안 지역과 바닷길도 똑같이 중요한 역할을 합니다. , 그리고 다른 지역의 비즈니스, 법률, 미학, 심지어 음식에 대한 노출.
최근의 발전 덕분에 세계 해양의 역사를 쓰는 것이 점점 더 쉬워졌습니다: 중국과 같은 국가가 16세기와 17세기 이후 지배했던 세계 항로의 지배력을 점차적으로 되찾으면서 해양 무역 자체의 세계화가 증가하고 있습니다. . 특히 중국의 경우 이러한 부흥은 자연스러운 호기심, 즉 고대와 근세의 역사 속에서 아시아의 길고 넓은 해안을 따라 상품과 문화가 전파되는 해상 교역과 이민 활동이 수반되는데, 그것이 어떤 역할을 하였는가? 해상 교류(그리고 간헐적으로 그러한 활동이 중단됨)는 중국 문화를 형성하는 데 중요한 역할을 했으며 아시아의 해로를 통해 중국 문화와 사상이 확산될 수 있게 했습니다.
이 역사 기간이 제공한 지식은 중국과 세계 다른 나라의 독자들에게도 똑같이 중요합니다. 최근까지 대부분의 서양인들은 중국 광저우의 '여행 상인'을 제외하고는 중국 해양의 역사에 대해 거의 알지 못했습니다. 결과적으로 18세기와 19세기의 "홍상" 시스템은 마치 상업용 초신성의 눈부신 빛과도 같았습니다. 따라서 이는 자연스럽게 사람들이 중국 상업 활동의 해상 지향을 오해하고 과소평가하게 되며, 이러한 지향의 두드러진 표현은 중국의 "정치적 보호를 받지 못하는 사업가"(역사가 왕궁무가 복건 상인을 묘사하기 위해 이 용어를 사용함)의 해외 사업입니다. 싱가포르, 자카르타, 마닐라 등). 중국의 해양 산업이 1960년대 초 30척 미만의 국제 무역 선박에서 오늘날 세계에서 가장 큰 국유 선박으로 발전하는 데 도움이 된 것은 바로 이러한 고대 해양 활동 전통입니다.
아마도 사람들과 세계 해양의 상호 작용에서 가장 눈에 띄는 특징은 항해에 대해 부정적인 태도를 가진 사람들에게도 영향을 미치는 편재성일 것입니다. 이는 고대 그리스나 고대 중국에서도 다르지 않으며 세계 다른 나라의 오랜 역사에서도 마찬가지입니다. 해상 무역으로 생계를 유지하는 사람들은 종종 반대와 저항에 직면하더라도 열정적으로 사업을 시작하며, 그 과정에서 자신과 교류하는 사람들의 문화적 의미를 풍요롭게 합니다.
동시에, 모든 곳의 선원들은 바다가 정복하기보다는 존중받아야 할 무자비한 적이라는 것을 알고 있습니다. 공자는 『논어』에서 “모든 사람은 사해 안에 있는 형제이다.”라고 말했습니다. 이 책에서 보여주듯이, 우리가 공유하는 지구 해양의 역사가 우리에게 가르쳐 주는 것이 있다면 그것은 바로 이 간단한 진술 진리입니다.
링컨 페인